Un piloto comercial advierte sobre maniobras de OVNIs: «Hacen giros instantáneos de 90 grados»

Un piloto activo de una importante aerolínea de Estados Unidos ha sacado a la luz impactantes detalles sobre avistamientos de objetos no identificados registrados en pleno vuelo.

Crédito: MysteryPlanet.com.ar.

En una entrevista concedida bajo el seudónimo de «Kurt» al pódcast del Dr. Phil —Phil McGraw, reconocido expsicólogo, autor y célebre presentador de la televisión estadounidense—, el aviador describió maniobras que desafían cualquier tecnología humana conocida.

«He visto patrones en circuito o lo que parecen ser patrones en circuito. Desde mi perspectiva, se ve como una luz muy brillante, muy a lo lejos y, según pude apreciar, fuera de la atmósfera terrestre», detalló el primer oficial al describir el comportamiento de estos objetos.

De acuerdo a lo que explicó en la entrevista, estas fuentes luminosas realizan giros continuos volviendo a aproximarse hacia la aeronave y parecen «orbitar» en sectores específicos del firmamento, llegando a proyectar un intenso resplandor directamente hacia la cabina mientras permanecen completamente invisibles para los radares meteorológicos y fuera del alcance de los sistemas ADS-B de la aviación civil.

Junto a este desplazamiento circular, el aviador resaltó la ejecución de desviaciones de trayectoria instantáneas que desafían toda lógica aeronáutica.

«Estas luces hacen cambios de vector repentinos; van a lo largo de una trayectoria y, de repente, hacen un giro de 20 a 90 grados de forma instantánea», declaró, manifestando su preocupación por la imposibilidad de calcular la velocidad o la distancia exacta del fenómeno a simple vista. «No tengo conocimiento de ningún satélite capaz de hacer un cambio de 90 grados de la nada. Y si el objeto está más cerca de lo que parece, también resulta preocupante saber a qué distancia se encuentra realmente y cómo algo puede cambiar de dirección tan rápido».

Avistamientos no reportados

A pesar de tratarse de observadores altamente capacitados, la gran mayoría de los aviadores comerciales prefiere no notificar estos eventos debido a la falta de un canal seguro de reporte y al constante temor a sufrir consecuencias profesionales. En la práctica, reportar un avistamiento ante las autoridades podría derivar en evaluaciones médicas severas, la suspensión de la licencia o la catalogación del aviador como no apto para volar, debido al estigma persistente sobre la salud mental en la aviación civil.

De acuerdo al testimonio de Kurt, las propias compañías aéreas ejercen una fuerte presión implícita para evitar que sus tripulaciones aborden el tema públicamente, priorizando la imagen corporativa y la confianza del público.

«Si ejerciera presión sobre este asunto o fuera a la aerolínea a decir lo que vi, creo que me dirían que no lo vuelva a mencionar; si insistiera, podría llevar muy posiblemente al despido», confesó el aviador sobre los riesgos de hablar abiertamente.

Esta cultura del temor provoca que información valiosa para la navegación comercial sea descartada sistemáticamente antes de poder ser analizada por especialistas.

La advertencia final del testigo sintetiza la gravedad de esta brecha de seguridad en los cielos: «Cuando se castiga a los pilotos por informar sobre lo desconocido, esos datos desaparecen con ellos».

Por MysteryPlanet.com.ar.